Mums, kaip naujai energetikos įmonei, akumuliatorių kainos visada kėlė nerimą, o akumuliatorių kainų svyravimai galiausiai atsiranda dėl žaliavų kainų pokyčių.
Remiantis pranešimais, dėl sparčios aplinkai nekenksmingų elektromobilių pramonės plėtros visame pasaulyje, svarbaus elektromobilių komponento – ličio baterijų, kurių pagrindinis elementas yra retas metalas „litis“, – tarptautinės kainos smarkiai išaugo. praėjusiais metais. Vos per metus „ličio“ kaina išaugo tris kartus. Tam ne tik reikia, kad pagrindiniai pasauliniai tiekėjai pradėtų naujas gamybos linijas, kad patenkintų rinkos paklausą, bet ir manoma, kad pasiūlos trūkumas išliks ir po 2019–2020 m.
Ličio neatidėliotina kaina Kinijoje tapo vienu iš tarptautinių kainų rodiklių
Remiantis ataskaitoje pateikta analize, remiantis ličio suvartojimu, Kinija užima 40 % pasaulinės rinkos ir yra didžiausios paklausos šalis pasaulyje. Dėl to ličio vidaus kaina Kinijoje yra vienas iš tarptautinių kainų rodiklių. Po nežymaus nuosmukio 2016 m. pradžioje ši neatidėliotina kaina smarkiai išaugo ir liepos viduryje pasiekė maždaug 129 000 juanių už toną, ty tris kartus daugiau nei prieš metus.
Kalbant apie sparčiai didėjančią ličio paklausą Kinijoje, tai atspindi tendenciją spartinti grynai elektrinių transporto priemonių (EV) ir įkraunamų hibridinių transporto priemonių (PHV) populiarinimą, siekiant pagerinti vis didesnę oro taršą. Be vyriausybės subsidijų vartotojams, perkantiems aplinkai nekenksmingas elektrines transporto priemones, vyriausybė taip pat aktyviai skatina naudoti autobusus su ličio baterijomis, todėl labai padidėjo kinams reikalingo ličio kiekis transporto priemonių akumuliatoriuose.
Šiuo metu dėl ličio trūkumo atsiranda pagrindiniai ličio tiekėjai, tokie kaip SQM iš Čilės, FMC iš JAV, Albemarle iš JAV ir kai kurios Kinijos bendrovės, planuojančios Šiaurės Amerikoje ir Australijoje steigti naujas gamybos linijas. ateities. Tačiau net ir tokiu atveju daugelis pramonės atstovų mano, kad pasiūlos trūkumas tęsis iki 2019–2020 m.
Remiantis statistika, bendra pasaulinė ličio (pavertus ličio karbonatu) paklausa 2015 m. buvo 170 000 tonų. Tarp jų ličio baterijų gamybos poreikis siekia 60 000 tonų. Tikimasi, kad iki 2020 m. bendra pasaulinė paklausa padidės iki 280 000 tonų, o ličio baterijų gamybos paklausa išaugs iki 165 000 tonų.
Japonijos institucijų duomenimis, ličio kaina sudaro mažiau nei 10 % baterijų sąnaudų. Todėl įtaka galutinei produkto kainai yra ribota. Japonijoje pagrindiniai ličio baterijų medžiagų gamintojai dar nesugebėjo visiškai perkelti žaliavų kainų augimo į gaminių kainas. Tačiau pramoniniams tikslams, išskyrus ličio baterijas, „ličio“ šiuo metu trūksta. Ateities kainų svyravimai gali būti neišvengiami.