2017 m. metiniai siauros raiškos naujų energetinių lengvųjų automobilių pardavimas Kinijoje pasiekė 556 000 vienetų, o tai rodo reikšmingą rinkos augimo pagreitį. Remiantis Kinijos automobilių gamintojų asociacijos paskelbtais duomenimis, 2018 m. sausį naujų energetinių transporto priemonių pagaminta ir parduota 40569 ir 38470, ty 4,6 ir 4,3 karto daugiau nei per metus.
Prognozuojama, kad iki 2020 m. bendra naujų energetinių transporto priemonių gamyba ir pardavimas pasieks 5 mln. vienetų, todėl bus išleista daugiau nei 248 000 tonų galios baterijų. Kaip žinoma, mygtuko baterija gali užteršti 600 000 kvadratinių metrų vandens, o tai prilygsta žmogaus suvartojamo vandens kiekiui visą gyvenimą; Akumuliatorius Nr. 5 visam laikui praras 1 kvadratinio metro žemės dirbamos žemės vertę... Perdirbimo procese dėl akumuliatoriaus žalos jį reikia tinkamai utilizuoti. Negalima nuvertinti kenksmingų medžiagų, tokių kaip gyvsidabris, švinas, kadmis, rūgštis ir šarmai, kurių yra naujų energetinių transporto priemonių įkraunamose baterijose, jei nėra mokslinio ir griežto perdirbimo kanalo. Negalima nuvertinti žalos gamtai.
Vasario 26 d. Pramonės ir informacinių technologijų ministerija, Aplinkos apsaugos ministerija, Susisiekimo ministerija, Prekybos ministerija, Bendroji kokybės priežiūros, inspekcijos ir karantino administracija bei Energetikos biuras kartu paskelbė pranešimą apie Naujų energetinių transporto priemonių akumuliatorių perdirbimo ir panaudojimo valdymo laikinosios priemonės“, skatinančios automobilių gamybos įmones, akumuliatorių gamybos įmones, eksploatuojamų transporto priemonių perdirbimo ir išmontavimo įmones bei visapusiško naudojimo įmones bendradarbiauti ir kartu kurti bei dalytis perdirbimo kanalais. baterijų atliekų panaudojimas įvairiomis formomis.
Septynių departamentų bendras Laikinųjų naujų energijos vartojimo transporto priemonių akumuliatorių perdirbimo ir panaudojimo valdymo priemonių išleidimas rodo precedento neturintį dėmesį baterijų perdirbimui ir panaudojimui.
Pranešama, kad energijos baterijų perdirbimas ir panaudojimas daugiausia skirstomas į du būdus: pakopinį panaudojimą ir išmontavimo perdirbimą.
Šiuo metu kai kurios listinguojamos bendrovės yra sukūrusios gana išbaigtą žiedinės ekonomikos pramoninę grandinę, skirtą baterijų atliekų perdirbimui ir panaudojimui, siekdamos pridėtinės vertės pelno visiškai uždaroje pramoninėje „žaliavų produktų panaudojimo paslaugų, išteklių regeneravimo žaliavų“ grandinėje. Tai suteikia naują požiūrį į tai, ką pramonė anksčiau laikė didelėmis perdirbimo sąnaudomis ir sudėtingu pelningumu.
Šių metų Nacionaliniame liaudies kongrese ir Kinijos liaudies politinėje konsultacinėje konferencijoje Nacionalinio liaudies kongreso atstovai pateikė pasiūlymus dėl naujų energetinių transporto priemonių akumuliatorių perdirbimo ir panaudojimo, įskaitant įstatymų ir kitų teisės aktų formulavimo paspartinimą, valdymo sistemos kūrimą, pagrindinių technologijų mokslinių tyrimų ir plėtros didinimas bei komercinės plėtros skatinimas.
Naudotų transporto priemonių ir akumuliatorių stebėjimas, kurį atlieka visos transporto priemonės, yra akivaizdžiai ribotas. Aplinkosaugos požiūriu tai yra visos automobilių pramonės atsakomybė ir atsakomybė.